Органы безопасности. Часть III

[tundra2004]

Во время работы по распределению я, кажется, ничем их не беспокоил. А они мне напомнили о себе дважды. Один раз это было в Красноярске. Я был в командировке. Вышли из ресторана, сели в такси. Таксист ни с того, ни с сего стал рассказывать, как он сидел в лагере в молодости. С особым наслаждением рассказывал, как они издевались над «политическими», наблюдая мою реакцию. Всё было как-то гротескно, он как будто пересказывал Архипелаг ГУЛАГ. Никакого своего отношения я не высказал.

Почему я думаю, что это было подстроено? В ресторане в меня просто вцепилась одна дама. Назвалась бывшей стюардессой (я был в форме авиатора), однако не смогла отличить наземного технического работника от представителя лётного состава (а ведь это так просто), всё спрашивала, на какой технике я летаю. Она и подвела меня к этому такси. Ранним утром следующего дня расстояние от подъезда какого-то дома до автобусной остановки я преодолевал бегом. Не для того, чтобы успеть на автобус, а так хотелось поскорее убежать. Как бы от самого себя вчерашнего.

А второй раз это тоже было связано с командировкой. Я возвращался из Ташкента в Анадырь. И всю дорогу меня сопровождал один тип с весьма заметной внешностью – в дублёнке. Я в течение месяца в Ташкенте изучал оборудование самолёта Ил-76, этого товарища с нами не было. В Анадыре я его тоже ни до, ни после не видел. Маршрут довольно оригинальный, несколько пересадок. И всё время он маячит. По тому времени это нельзя считать излишней перестаховкой со стороны органов. Бережёного Бог бережёт. Незадолго перед этим была попытка угона самолёта, вылетевшего из Анадыря. Везли для отбывания наказания проворовавшегося начальника золотоискательской артели. Говорят, везли также намытое золото на материк этим же бортом. Угнать пытался один из солдат, конвоировавших осуждённого: застрелил напарника, приказал лететь на Аляску. Экипаж умудрился посадить Ил-18 на грунтовую полосу. Кажется, в Марково.